2018年10月轿车市场销量202.48万辆同比暴跌12.5%，年总销量1892.82万辆同比暴跌0.7%。SUV市场销售量10月同比增长15.1%，增至86.96万辆。自律与去年同期相比，跌幅持续扩大，2013年至2016年国内SUV市场仍保持35%至55%的高增长率。

从2013年到2016年，自主品牌SUV的购买型数量从50多美元上升到100多美元，增长快了近两倍。合资品牌购买SUV车型将从30个减少到60个。但是从2017年开始SUV的增长率下降了14%。

截至今年5月，SUV销售量比去年同期轿车增幅更高。相反，6月SUV市场增速罕见负增长，同比增长0.9%，7月SUV销量减幅进一步扩大，同比增长8.3%，10月跌幅再次扩大，同比暴跌15.1%。SUV同比下滑主要是自主品牌暴跌，自主SUV新车投入速度快，但跌幅持续扩大，市场占有率同比增长4%。韩国系车影像胜主要是因为ix35和地温销量大幅下滑，ix35同比增长5.7倍至15，428辆，新一代ix35指导价格大幅上涨，入门价格降至11 . 99万韩元，价格比国产小型SUV略高，更加丰富，性价比低是胜利的主要原因。

智完同比增长1.3倍至8，881辆，自4月完成下一代上市以来，2.0L手动时尚版、2.0L自动智英豪华版各有11.990万辆、13.990万辆，在科技和安全设备上比杨某家型号大幅上涨，但价格大幅下降。极限车以价格交换量取得了良好的效果。德系品牌随着新车型的推出，同比有了较大的上涨趋势，其中比17年新投入的车型带来了34，360辆的净快速增长。

随着大中型SUV大幅下滑，上个月SUV各级部门市场跌至其他水平，跌幅进一步扩大，大中型SUV同比暴跌47%，其中中泰T700(同比增长7984辆)同比暴跌80%，中泰T700自去年5月上市以来，12月销售额约为14%问题主要集中在发动机无法运转、发动机漏油、变速箱漏油、短时间、脱流、天窗漏水、涡轮故障等问题上，2018年搬迁，销售量大幅下降，10月份仅购买了2000多台。(10月份代理店查询)小型SUV跌幅仅次于大中型SUV，小型SUV中卖出万辆的车型只有xr-v、普罗多里、Harber H2、宝川510、远景X3 5辆，小型SUV占购买型的9%，而宝川510则同比今年新发售北京现代恩施诺仅在4月上市时，杂货量就低了约4385台，之后销售量仍游走在3位数字上，基本宣告结束。(威廉莎士比亚、温斯顿、Northern Exposure(美国电视)、)中型SUV市场份额环比增长小型SUV市场份额环比增幅较小，今年新投入的小型SUV销量逐渐下降。

例如，日泽在6月末上市，销售量逐渐增加，7月销量减少到2，538台，10月减少到6，801台。Q2L将于10月上市，销售量约为3354台。中型SUV市场份额环比下降，主要是超速GLC销售环比增加4，641辆(环比增加48%)，沃尔沃XC60销售环比增加4，682辆(环比增加79%)，艺界销售环比增加3，849辆(环比增加62%)。

长城汽车和吉利差距在SUV市场不断扩大。吉利从4月开始倒数5个月长城汽车，9月长城汽车以惨淡的优势获得了吉利的冠军，10月差距进一步拉大。长城超强吉利2万5千多辆，哈佛9月1日举行的优惠活动已经缩短到今年年底，显示出长城汽车惠及消费者的诚实再开发价格下调，使消费者受益。

降价战略取得初期成功，进一步巩固了自主品牌SUV市场的领先地位，其活动可以缩短到年度，表现强劲，也可以持续到年底。涨幅领先，主要是新车型的再次加入，导致了坦加、探乐、Q2L三种新车型14，757辆销量的净快速增长。东风本田的快速增长主要是因为小型SUV XR-V同比增长145%，XR-V的外观、装修和动力更符合消费者的市场需求。

市场终端优惠在1万韩元左右，也是获得好销量的一个方面。长安汽车同比大幅减少。主要是CS35和CS75销量大幅下降，其中CS35销量同比下降9，305辆(同比增长53%)，CS75销量同比下降10，506辆(同比增长41%)。仅哈佛H6销量就突破4万人，从本月SUV销售排名来看，不受SUV市场整体低迷影响，前10大中7大车型销量同比暴跌，以日产为准，本田XR-V、长安CS55力市迅速增长。

哈佛H6的官场大幅度触发了销量增长，本月销售额比下滑突破4万人，与第二名的官场差距进一步拉大，达到第二名，接近1.5万辆。东风本田CR-V和XR-V两种车型转入TOP10，已经不知道之前机油门事件的雾霾，从7月开始销量持续上升，现在正在刷新东风本田的销量大气。长安CS55是长安汽车的主力车型，本月销量为14，749辆，在SUV销售排行榜中排在第10位，长安CS5510月销量迅速上升，得益于出色的产品实力和口碑，9月份蓝板的推出有效地抓住了长安CS55的整体销量。

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